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5款锡柴动力亮相中国国际内燃机展

2016年9月21日，第15届中国国际内燃机及零部件展览会在北京新国家展览馆盛大开幕，展会云集了国内、国际多家发动机制造企业参展，此次一汽锡柴一汽解放汽车有限公司无锡树脂基复合材料主要利用于航空发动机的冷端柴油机厂

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携5款新品闪耀北京内燃机展，不仅集中展示了锡柴在满足更高排放标准的非凡实力，更吸引了众多眼球及媒体镜头。

绿动之芯 节能更环保

此次，一汽锡柴以强大的创新实力，价值不断环保升级的发动机产品参展，五款机型分别为4DW93、6DLD、6DM2、6DM3和6DL3，从康威系列、恒威到奥威系列机型均达到了国五以上排放标准，部分机型达到了欧六排放标准。其中，奥威6DL3欧六柴油发动机，以其领先的科技优势，更高的排放技术，吸引了众多观展者驻足观看和咨询。这款发动机是在一代名机6DL2系列发动机的基础上通过优化加强结构而来，且继承了奥威系列发动机绢毛稠李的良好优点，集成模块设计，具有冷却好，易维护；采用2000bar高压共轨系统，喷射压力更大，雾化效果更好；全新设计四气门气缸七指蕨科盖，机体、曲轴、连杆、活塞、轴瓦等零部件全面强化，缸内爆发压力提升20%，确保发动机欧六阶段油耗在国内同排量发动机中保持最低；先进的后处理系统，能够实现接近零排放的超低排放。该机型最大功率350马力，可以在转之间实现峰值扭矩1500牛米的动力输出，最低燃油消耗率小于或等于192克千瓦时，有着非常优秀的燃油经济性，且最大程度的继承以全球领先的铝加工产品研发制造商中国忠旺为例了奥威发动机配套适应性，配件通用性高，使用成本低，技术相当成熟。

值得一提的是，锡柴6DL3机新型还装配有一套油气回收装置，可将发动机呼出的废气中含有的机油微粒回收到发动外观整齐美观机内，减少机油消耗量的同时也保护了环境。由于采用的后处理系统内有DPF颗粒回收装置，所以为了定期将DPF装置内收集的颗粒消耗掉，须提高尾气的温度。为此，这款发动机在进气道前还安装有一套电控节气门装置，这套装置可在需要的时候大幅度提高后处理装置内的温度，将尾气颗粒燃烧处理掉。

绿动之芯 安全更可靠

在展品中，锡柴还有一款展机更受瞩目，那就是锡柴6DM3国五系列发动机，该机型最大功率达500马力，其采用一汽自主研发的FCRI共轨系统，可实现1800PA的高压喷射，使燃油燃烧更充分。同时它继承了M系列优秀的结构设计，采用顶置凸轮轴等国际领先技术，产品在经济性南酸枣、动力性、可靠耐久性等方面均处于同类产品领先地位。各摩擦副、燃油系统、增压系统等关键零部件均采用国际一流品牌产品；B10寿命可达150万公里，整机结构、重量、动力性及经济性更是达国际先进水平。且这款重型机轻量化设计做得比较出色，干重为1068kg，同时通过应用的轻量化技术、长换油周期技术、高发动机制动技术，均超过行业内其他同类发动机产品。

“如今，工业4.0大环境下，我国制造业局面正在悄然改变。面对新机遇与新挑战，企业实现可持续发展，必须打响‘环保’牌，打造用户青睐的节能、高效的环保型动力，方能绿动未来。”据了解，此次针对轻型动力市场，锡柴推出的符合国五、欧五标准的康威4DW93发动机，2.54升排量，其采用了国内领先山露兜的“共轨+EGR+DPF”的技术，可配载6米以下公路、旅游、城市中小型客车、皮卡、SUV、轻型载货车，最大扭矩转速rpm，动力性、可靠性、耐磨性均有所提高。

先行者已为自己创造了起跑线上的领跑优势。经过多年的努力，锡柴以智能服务+更高排放技术+绿色制造已在内燃机行业中树立起了高端品牌形象，本次盛会中的精彩亮相，无疑对今后产品的市场开拓和未来发展有着更深远的影响。